8月31日，东风OpenVAN首批车辆正式交付客户。这是继6月6日品牌发布暨4000台战略签约后，东风OpenVAN迎来从“订单”到“兑现”的关键跨越，无人运力商业化正式进入落地运营新阶段。
本次交付仪式在襄阳举行。东风股份总经理段仁民、副总经理黄臻，招商智行副总经理林珂出席活动，东风物流、东本储运、东风奕派等客户及员工代表等共同见证。
由签约到交付，既体现东风股份对客户承诺的持续履行，也检验了企业在研发协同、生产组织、质量管控与制造交付上的全链条能力。黄臻在致辞中指出，质量是企业的生命线。东风交付的每一台无人物流车，背后都是上千项严苛的测试验证，从零部件到整车，从城市道路到园区场景，每一步都以最高标准来要求。黄臻同时强调，交付不是终点，而是服务的起点，东风将建立全生命周期运维保障体系，“说到做到，使命必达”。
林珂作为客户代表发言时表示，招商智行之所以选择东风OpenVAN，正是源于对东风数十年商用车制造底蕴的信任，以及对产品全场景覆盖硬核实力的认可。未来期待与东风团队深度协同，依托智能网联产业生态，共同探索更多无人物流商业化落地的新场景，一起践行“让物流更简单、让运输更安全、让城市更绿色”的行业使命。
致辞环节后，段仁民向客户代表完成交付。随着首批车辆从生产线缓缓驶出，现场掌声响起，东风OpenVAN正式从“展品”变为“商品”，从“签约订单”走向“上路运营”。
本次交付为首批批量车辆，后续订单将结合客户实际需求与运营准备情况分批次落地，逐步转化为可持续运营的真实运力。
交付的不只是车辆，更是一套无人运力方案
车辆交付客户只是起点，无人物流车能否真正投入运营并持续创造价值，关键在于安全可靠、场景适配与全生命周期保障。
东风OpenVAN以开放平台为基础，向客户提供“车辆+云控平台+运维服务+备件保障”的整套解决方案。围绕不同资产投入和运营需求，产品支持整车买断、融资租赁以及按公里计费的运力服务等合作模式。基于城配、园区转运等真实业务模型测算，相较传统有人轻卡，DF-8综合运营成本可下降30%以上，多数客户有望在2至3年实现投资回收。
从参数到实战:交付即可用的多场景运力
面向车辆交付后的实际使用，东风OpenVAN以全冗余安全底盘、九识智驾系统和5G云控运维能力构建技术底座。依托5G云控与云端AI运维平台，一名调度监控人员可远程完成任务下发、状态监控、异常处置与接管，形成“一人管百台”的规模化车队监管能力，在提升运营效率的同时保障车辆稳定运行。
活动现场集中展示的翻斗、单飞翼、双飞翼和四折门等车型，进一步呈现其覆盖末端、园区与城配场景的产品矩阵。经过持续实车测试与验证，东风OpenVAN已具备进入商业化运营阶段所需的可靠性基础。
1100家服务网点与7times;24小时保障:解决“买回去没人管”的顾虑
交付只是开始，稳定的运营才是长久的课题。东风OpenVAN依托东风轻型商用车几十年的服务体系，从硬件、云端、服务、运营四个维度构建保障闭环:全冗余无人车产品完成千余项验证；未来全国范围内超1100余家服务网点；AI平台实时监测、故障预警、远程OTA升级；提供场景标定、人员培训及全托管运力服务等灵活选择。
主机厂硬件+云端运维+现场支撑三位一体，解决客户最担心的“买回去没人管”的顾虑。
为城配无人化提供落地样板，无人运力商业化新阶段开启
当前，无人物流车正从示范测试加速迈向商业化运营。东风OpenVAN首批交付，将技术能力、制造体系、客户需求和运营服务串联成可运转的商业闭环，为国内城配、园区无人化提供了可复制的落地样板。
面向未来，东风股份将持续推动战略订单分批次交付，围绕更多真实物流需求拓展车型矩阵、运营场景与合作伙伴，推动“车、云、服”一体化能力持续迭代，让物流更简单、让运输更安全、让城市更绿色，向着“成为全球领先的无人运力品牌”的愿景稳步前行。
