南方财经全媒体记者从黄埔海关了解，截至目前，东莞-香港国际空港中心进出口货值突破100亿元，其中电子类中间品占比达到70％，已累计服务超过651家企业，进出口商品种类扩大到738种，货运量达9984.46吨。通过空港中心项目，带动粤港澳大湾区制造业与香港航空业双向促进、双向赋能。
在粤港两地共同努力下，空港中心进口业务于2024年4月18日常态化运行。作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，“东莞-香港国际空港中心”通过深化粤港两地互联互通、促进优势互补，持续巩固提升香港国际航空枢纽地位，为香港贸易中心发展注入新动能。
常态化运行以来，伴随着进出双向通道的畅通，空港中心发展迎来强劲动力，为大湾区制造业企业提供了出海新路径，推动高附加值电子产品在空港中心集聚通关。
深圳市怡亚通供应链股份有限公司关务总监牛芳表示，公司的产品主要是电子信息产业相关产品，实行“零库存”管理。若进口物料不能及时清关，可能使下游企业生产停摆。“我们发现，通过空港中心进口从申报到查验放行所需时间不到2小时，配送时效得到客户的高度认可。公司也将由香港国际机场陆运运输进境‘改道’至由香港国际机场空侧直达空港中心进口”。
实地走进东莞港码头，工人们正将刚刚从香港国际机场运来的进口货物吊装上车，运往“东莞-香港国际空港中心”。南方财经全媒体记者了解到，这批进口货物18个小时前刚从法国巴黎飞至香港国际机场，无需拆板、理货，直接从机场配套码头搭乘湾区快线海空联运专用船舶，经水运抵达东莞。
黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影表示，空港中心将香港国际机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等物流关键功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物‘直装’和进口航空货物‘直提’，粤港两地在跨境航空物流方面实现更深入、紧密的合作。”
物流发展对巩固香港国际贸易中心地位具有重要意义。其中，出口“直装”、进口“直提”是强化粤港两地航空物流在规则衔接、机制对接上的重要做法。
东莞港空运供应链有限公司总经理练泽开表示，在各方共同努力下，空港中心进出口双向通道运行越来越顺畅，最近货量爆发式增长。到目前为止，已经有115家香港货代、20家航空公司获准在空港中心开展业务，粤港澳大湾区约75%的国际航空货物经香港国际机场转运海外。预计到2030年，粤港澳大湾区航空货运年需求量将达2000万吨，市场发展前景广阔。
