受中东地缘冲突影响，国际油价与航油成本大幅上涨，多家国内航空公司相继上调国际航线燃油附加费。
据新华社报道，国际油价3月17日上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨2.71美元，收于每桶96.21美元，涨幅为2.90%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.21美元，收于每桶103.42美元，涨幅为3.20%。
作为航空公司主要成本支出，航油价格波动直接影响经营效益，征收燃油附加费成为航司缓解成本压力的重要方式。
据记者梳理，春秋航空自3月12日凌晨零时起，对部分国际航线旅客运输燃油附加征收标准作出调整，主要涉及赴日、韩、泰国、柬埔寨、越南、新加坡、马来西亚等国家。多条航线燃油附加费上涨达到180元。
吉祥航空公告称，因国际燃油价格调整，自3月20日起调整中国与东南亚国家之间航线燃油附加费收费标准。中国与越南之间航线每段燃油附加费调整至400元。中国与印度尼西亚之间航线每段燃油附加费调整至600元。中国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等东南亚国家之间航线每段燃油附加费调整至550元。儿童票征收数额与成人相同，具体征收数额以系统显示为准。
此外，因国际燃油价格调整，吉祥航空还自3月16日起调整中芬间航线燃油附加费收费标准。其中，欧洲、中东、非洲始发，中芬间航线每段燃油附加费调整为150欧元。非欧洲、中东、非洲始发，中芬间航线每段燃油附加费调整为1431元。
厦航公告称，将于3月16日起，调整印度尼西亚至中国大陆燃油附加费征收标准。收费标准从640000IDR(印度尼西亚盾)增至736000IDR。其中，不占座的婴儿免收燃油附加费。
为应对燃油成本激增，包括国泰航空、旗下香港快运航空、香港航空、大湾区航空等多家香港地区的航空公司率先公布客运燃油附加费调整方案。
以国泰航空为例，其3月12日发布部分国际航线客运燃油附加费上涨的公告。其中涉及往来香港及西南太平洋地区、北美、欧洲、中东和非洲的航班；往来日本及美国的航班；往来美国及巴西、智利、秘鲁的航班；往来澳大利亚、新西兰和智利的航班；往来巴西和英国、法国、纽约的航班；往来非洲及巴西的航班；往来西班牙与巴西、智利、秘鲁的航班；往来卡塔尔及巴西、克罗地亚、肯尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、塞舌尔、南非、乌克兰的航班。
据梳理，国泰航空上述不少国际航线燃油附加费直接翻番，其他香港航司方面该费用也普遍增长五成至一倍。不过，国泰航空、香港快运、大湾区航空的中国内地至中国香港往返航段，维持原有收费标准，仅香港航空作了上调。
国泰集团行政总裁林绍波在3月11日的2025年财报业绩说明会上表示，中东局势对国泰的核心影响体现在航油成本端，3月以来航油价格较一、二月均价涨幅约两倍。基于此，公司将落实两项应对措施:一是燃油对冲保持既定机制，本年度燃油对冲比例已达30%，不会因局势变化调整；二是将尽快公布燃油附加费上调方案，保障航班运营效率。
据记者了解，航油成本是航空公司最主要的成本支出之一。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和航司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。以中国国航举例，2025年半年报显示，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，中国国航集团航油成本将上升或下降约12.16亿元。
为在一定程度上降低航油价格波动风险，保障航司经营，航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。此前，航空方面相关人员向澎湃新闻记者表示，国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。
国内航司国内航线燃油附加费下一个调价窗口将在4月5日到来。上一次调整为今年1月5日，800公里以下航段向每位成人旅客收取燃油费10元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费20元，分别下调10元和20元。
需要注意的是，油价上涨的影响也便延伸至航运领域。
据银河期货近日发布的研报显示。目前中东地缘政治冲突依旧持续，美伊双方依旧呈现高度紧张和军事对抗的状态。霍尔木兹海峡附近船舶通行的持续受阻带来原油价格的大幅攀升以及相关产业链产品价格的上涨。
研报指出，其中与船舶最相关的即为船用燃料油，上周船用低硫燃料油价格已经上涨至1000美元/吨以上，高昂的油价给船东带来了显著的压力，对于已在途中的航次，不断上涨的燃油成本直接侵蚀了航次利润，而对于已锁定的燃料价格的远期合同，潜在的供应链中断可能因不可抗力引发履约风险。若后续战争风险持续，未来燃油价格上涨的这部分成本可能转嫁在租金上从而推动船舶现货运价的上涨。
