中国企业正在探索高端装备制造业产业链资金链融通新模式。
15日，在中国中车产业链资金链数字融通大会现场，中国中车供应商西安捷航电子科技有限公司依托自身信用资质，一笔金额为361万元的订单融资贷款在“中车购”平台发起授信申请后，由中信银行放款，16分钟实现资金到账。这是高铁产业链上资金融通的最新案例。
生产一列“复兴号”动车组，需要4万多个零部件，涉及20余个省份的2100多家配套企业。据了解，中国中车全产业链主要供应商有1.8万余家，超过70%为民营及中小微企业，具有群体数量大、自身规模小、地域分布广、产业链条长和融资信息不对称等特点，受限于传统产业链金融的痛点，普遍面临融资难、融资慢、融资贵的问题。
作为“链主”，中车可以做什么？2023年10月，中国中车在湖南省召开了首届“共链行动”大会，提出了搭建中车特色产业链金融服务平台，与战略合作银行签署产业链金融合作协议，试点覆盖轨道交通装备和清洁能源装备等代表性产业区域供应商。
据了解，中国中车与四家战略合作银行共通过创新供应链金融模式，为53家民营小微供应商提供了近2.5亿元资金融通支持，平均融资成本低至3%，大幅低于市场融资成本。
一家西部地区的民营小微企业表示，以往公司筹措资金的渠道较少，贷款成本较高，而且要提交很多纸质材料，授信审批时间长，还未必能顺利放款。通过中车供应链线上融资模式，中车的订单来了，只要有资金缺口，随时随地便可开展融资，资金迅速到账，切实解决了生产前期垫资压力，可以安心生产备货，更加专注于提高研发创新能力和产品质量。
