2021年以来，新造船价格指数一路水涨船高，那么船舶柴油机价格涨幅如何呢？涨幅更大还是略小？本散从数据来进行一下对比。
下面按照2022年、2023年Q1、Q2、Q3、Q4的顺序进行柴油机功率、中国动力柴油机的营收对比:
柴油机功率
1252 336 424 366 424
中国动力柴油机营收
127 35 45 44 60
从中国动力的交流信息来看，其在全国内船舶柴油机市场的份额约在6成左右。
若以60%市占率计，则从上面的数据可以计算出柴油机的单价，按照2022年、2023年Q1、Q2、Q3、Q4的顺序为:
柴油机单价
1690 1735 1769 2003 2358
可以看出，若按照中国动力柴油机市场份额维持60%计算，柴油机单价2023年同比2022年涨幅为39.5%；
若按照中国动力市场份额从60%逐季提高1%计，则同样方法计算出柴油机的单价，按照2022年、2023年Q1、Q2、Q3、Q4的顺序为:
柴油机单价
1690 1706 1712 1908 2211
可以看出，若按照中国动力柴油机市场份额从2022年底60%逐季提高1%计算，柴油机单价2023年同比2022年涨幅为30.7%。
小结
按照2022年、2023年的交付数据，柴油机涨幅约30%～40%；新造船价格从2020年底125点上涨到2023年底178点，总涨幅约42%，三年平均涨幅为14%；柴油机价格涨幅整体超过新造船价格涨幅。
$中国船舶$ $中国动力(SH600482)$
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